“延锋创造了各种智能座舱场景，同时也在积极探索这些场景下的安全保护。”近日，全球汽车零部件供应商延锋发布了面向未来移动出行的突破性座椅集成安全技术。

官方表示，该技术汇集了一揽子座椅集成安全方案，由多个创新部件形成一整套安全措施，可有效降低大角度躺倒正向坐姿下碰撞产生的伤害。

智能座舱的安全需求

智能座舱在当下并非一个新鲜词，它甚至成为各家车企宣传新车时最看重的要素之一，但究竟何为智能座舱？

“30年前，很多人认为汽车有大屏、语音、手势控制，这就是智能座舱，当时场景不成熟，我们也各自站在各自的产品角度对智能座舱进行理解。”延锋国际首席技术官、技术中心总经理倪嘉文认为，在当下，智能座舱的定义应该是覆盖整个座舱的范畴，包括软件和硬件，涉及功能、情感、交互、舒适、安全所有的使用场景。其中，“安全”是智能座舱的重要范畴。

延锋国际首席执行官陆凯同样认为，智能座舱是为人服务的，不能把智能这件事“物化”，“既然它为人服务，安全一定是第一位。没有安全，何谈智能？”

随着智能座舱场景的多样化，例如长滑轨、零压座椅带来更自由的车内移动空间，但如何确保不同场景下的安全问题？

当前车内座舱的约束系统都是基于直立坐姿开发的，当不处于直立坐姿或相近坐姿时，交通事故的伤害统计表明，传统安全约束系统对乘员无法提供有效的保护。基于这个背景，延锋自2020年起开始研究满足未来出行需求的安全解决方案。

历经3年开发，延锋在大角度躺倒正向坐姿状态下的碰撞保护取得了重大进展，并获得60多项相关发明专利。

据官方介绍，延锋研发的这套“组合拳”方案汇集了Pre-Crash座椅快速回复、座椅随动机构（FUS）、座椅集成安全带（ABTS）、坐垫气囊（BAB），及头套式安全气囊（HAB）等技术，旨在发生正面、侧面、小偏置碰撞及翻滚事故时，对从标准坐姿到大角度躺倒各个正向姿态下的乘员提供全方位保护。

例如：

Pre-Crash座椅快速回复。当车辆在行驶过程中会发生不可避免的碰撞时，根据车辆高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶系统（SDS）发出信号，座椅快速回复功能将座椅在碰撞前短时间内，从大角度姿态调整至满足乘员保护的姿态。

座椅随动机构（FUS）。当ADAS或SDS未能准确预测出碰撞，或车辆不具备预碰撞功能时，碰撞发生后，在大角度坐姿或躺姿下，随动机构让座椅按照既定路线回到合适靠背角度，通过优化坐姿提高对乘员的约束保护。

座椅集成安全带（ABTS）。通过固定在座椅靠背上的卷收器，实现不同座椅靠背角度下更贴合人体姿态的安全带锁止功能，为乘员提供更有效的保护。

坐垫气囊（BAB）。预埋在座椅坐垫前端，能在碰撞早期打开，有效减少乘员惯性前冲，以抵消腰椎力、缓解上躯干的碰撞能量，降低乘员腰椎压力而导致的伤害。

头套式安全气囊（HAB）。以全新的气囊造型设计打破传统，一种完全集成在座椅上的全包裹安全气囊，能在多种不同碰撞场景下更好地保护乘员的头、颈、胸等关键部位。

延锋官方表示，此次发布的技术可满足目前(L0-L3)及未来自动驾驶(L3-L5)的乘员安全需求，具备可商业化开发的条件。

“保护要跟人走”

在发布会后的采访环节，陆凯对搜狐汽车等媒体介绍，尽管当下延锋发布的智能座舱集成安全技术是基于零重力座椅开发的，但事实上，这项技术面向的是未来无人驾驶时代。其表示，我国目前非智慧车的保有量超过3.2亿辆，未来很长一段时间会处于混合交通状态，而座椅将成为生命安全的保护舱。

陆凯介绍，延锋技术最主要的突破就在于，让保护措施“跟人走，而非跟着位置走”。

当下，很多汽车安全保护装置依赖于车身位置。比如，保护驾驶员依赖方向盘安全气囊，保护副驾驶依赖于仪表盘以内的安全气囊。但此场景下，哪些区间是否要充气，这些空间是被标定好的。而随着智能驾驶技术的发展，人在汽车座舱内越来越自由，限制越来越少。人在哪里，整个汽车安全的保护装置就应该在哪里，这就是延锋研发智能座舱安全技术的起点。

如今，延锋发布的这项集成解决方案，把安全带、安全气囊等全部集成在座椅上。陆凯认为这是一个巨大的突破点，座椅将来与车身的关系更少，同时能给予人们更多自由度。

事实上，在谈及未来智能座舱的想象空间时，陆凯说，“要忘记今天汽车内的空间布局，未来可能仪表盘、方向盘都没有了，空间会变成非常规整，每个人在车上的空间更自由，而不像是今天这样被约束在不同的位置上。”他表示，面对任何一项技术，要把成本和价值创造放在一起看。

1936年，从一家木模作坊起步的延锋，如今位列全球百强汽车零部件企业第17名。2022年，其销售收入为1008亿元。三年前，延锋在体系内做了组织变革，成立了一个研发中心，座舱成为延锋聚焦的唯一的产品单元。也正是这次组织变革，为延锋带来了产品上的创新。

陆凯表示，2019年团队着手做智能座舱安全研发时，主要是被动安全事业部在做。但这项集成技术涉及多个领域，只有一个事业部是很难做成的。“怎么样把大家糅合在一起，有一个共同目标，大家创造性地把这个课题解决掉，不靠组织变革还是蛮难的。”陆凯总结，“组织的变革带来了产品的创新，这是延锋在过去几年实践中得出的结论。”